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1985 - desde 1978 by CART
1989: 1º título do Brasil, com Emerson Fittipaldi
1991: o mundo olha para a IndyCar 
1993: 2ª vitória na Indy 500 do Brasil, categoria cresce e ameaça a F-1
1995: último ano unificada...mas todos querem a CART
1996: 1º ano sob a batuta IRL, espólio sucateado e pilotos ruins
1997 : regulamento próprio, pilotos fracos ainda e a ajuda do chefeda F-1, Bernie Ecclestone para ter novos carros
2000: começa a leve ascendente
2003: ano realmente bom, título do Brasil com Tony Kanaan...
...e na Indy 500 com Gil de Ferran
2007: já debilitada financeiramente mas com crédito e identidadena praça, consegue o que queria, acabar com a rival ChampCar,que estava pior financeiramente.Agora 2008 será de ajustes de contratos, de calendário (mais pistasde rua/mistas), de pilotos e equipes, para que seja uma só categoriae fortalecida. A nova IndyCar.Tomara. O esporte a motor agradece.
1996: 1º ano sem Indy 500
1998: categoria bombando com fornecedores diversosde chassis, pneus e motores.
2000: um dos melhores anos.
2002: último ano decente
2003: 1º ano da ChampCar (OWRS)
2006: penúltimo ano da OWRS
2007: última tentativa, internacionalização e novos carros
2008: testes pré-temporada, em vãoEra a IndyCar, promovida pela CART, desde 1978.Aqui se disputava a Vanderbilt Cup desde 1909.Nela tinha a Indy 500 até 1995.1996: xenófobos sem espaço, por serem ruins de braço,criam a Indy Racing League. Levam consigo a Indy 500.(Só ovais. Mais tarde adquirem o costume de circuitos mistos/rua.Anos depois eles recuperam o nome IndyCar, mas quem semantem forte com pilotos e investidores de peso é a CART.)CART, auge: 1994 a 2001.Mas todos querem a Indy 500 (quinhento$).2002: a CART começa a cair e a IRL a subir de leve.(NASCAR começa a crescer descomunalmente.)2003: a CART vai à bancarrota.IRL tenta adquirir, mas a nova OWRS fica com a categoriarebatizando-a de ChampCar: perda de identidade.IRL e ChampCar negociam e ficam fracas de 2004 a 2007:ambas com problemas finaceiros e de credibilidade.2008: renegociação forte.OWRS joga a toalha e se deixa aglutinar (lei da inércia)à IRL: renasce a IndyCar.Que seja para o bem do automobilismo mundial;que não vire nova fogueira das vaidades, que ganheo respeito e credibilidade de volta.
