domingo, 24 de fevereiro de 2008
IndyCar
1985 - desde 1978 by CART
1989: 1º título do Brasil, com Emerson Fittipaldi
1991: o mundo olha para a IndyCar
1993: 2ª vitória na Indy 500 do Brasil, categoria cresce e ameaça a F-1
1995: último ano unificada...mas todos querem a CART
1996: 1º ano sob a batuta IRL, espólio sucateado e pilotos ruins
1997 : regulamento próprio, pilotos fracos ainda e a ajuda do chefe
da F-1, Bernie Ecclestone para ter novos carros
2000: começa a leve ascendente
2003: ano realmente bom, título do Brasil com Tony Kanaan...
...e na Indy 500 com Gil de Ferran
2007: já debilitada financeiramente mas com crédito e identidade
na praça, consegue o que queria, acabar com a rival ChampCar,
que estava pior financeiramente.
Agora 2008 será de ajustes de contratos, de calendário (mais pistas
de rua/mistas), de pilotos e equipes, para que seja uma só categoria
e fortalecida. A nova IndyCar.
Tomara. O esporte a motor agradece.
Automobilismo 2008: Good Bye Champ Car!
1996: 1º ano sem Indy 500
1998: categoria bombando com fornecedores diversos
de chassis, pneus e motores.
2000: um dos melhores anos.
2002: último ano decente
2003: 1º ano da ChampCar (OWRS)
2006: penúltimo ano da OWRS
2007: última tentativa, internacionalização e novos carros
2008: testes pré-temporada, em vão
Era a IndyCar, promovida pela CART, desde 1978.
Aqui se disputava a Vanderbilt Cup desde 1909.
Nela tinha a Indy 500 até 1995.
1996: xenófobos sem espaço, por serem ruins de braço,
criam a Indy Racing League. Levam consigo a Indy 500.
(Só ovais. Mais tarde adquirem o costume de circuitos mistos/rua.
Anos depois eles recuperam o nome IndyCar, mas quem se
mantem forte com pilotos e investidores de peso é a CART.)
CART, auge: 1994 a 2001.
Mas todos querem a Indy 500 (quinhento$).
2002: a CART começa a cair e a IRL a subir de leve.
(NASCAR começa a crescer descomunalmente.)
2003: a CART vai à bancarrota.
IRL tenta adquirir, mas a nova OWRS fica com a categoria
rebatizando-a de ChampCar: perda de identidade.
IRL e ChampCar negociam e ficam fracas de 2004 a 2007:
ambas com problemas finaceiros e de credibilidade.
2008: renegociação forte.
OWRS joga a toalha e se deixa aglutinar (lei da inércia)
à IRL: renasce a IndyCar.
Que seja para o bem do automobilismo mundial;
que não vire nova fogueira das vaidades, que ganhe
o respeito e credibilidade de volta.
quinta-feira, 14 de fevereiro de 2008
quarta-feira, 13 de fevereiro de 2008
Automobilismo 2008 =/
Gente, venho passando por um período meio conturbado.
Adoraria escrever sobre a Fórmula 1, Champ Car, IRL,
mas não tô com cabeça pra isso.
Sorry =/
www.superlicenca.com.br
www.grandepremio.com.br
www.motorsport.com
http://blogdocapelli.blogspot.com
Adoraria escrever sobre a Fórmula 1, Champ Car, IRL,
mas não tô com cabeça pra isso.
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