IndyCar

1985 - desde 1978 by CART


1989: 1º título do Brasil, com Emerson Fittipaldi


1991: o mundo olha para a IndyCar


1993: 2ª vitória na Indy 500 do Brasil, categoria cresce e ameaça a F-1


1995: último ano unificada...mas todos querem a CART


1996: 1º ano sob a batuta IRL, espólio sucateado e pilotos ruins


1997 : regulamento próprio, pilotos fracos ainda e a ajuda do chefe
da F-1, Bernie Ecclestone para ter novos carros


2000: começa a leve ascendente


2003: ano realmente bom, título do Brasil com Tony Kanaan...

...e na Indy 500 com Gil de Ferran


2007: já debilitada financeiramente mas com crédito e identidade
na praça, consegue o que queria, acabar com a rival ChampCar,
que estava pior financeiramente.

Agora 2008 será de ajustes de contratos, de calendário (mais pistas
de rua/mistas), de pilotos e equipes, para que seja uma só categoria
e fortalecida. A nova IndyCar.
Tomara. O esporte a motor agradece.

Automobilismo 2008: Good Bye Champ Car!

1996: 1º ano sem Indy 500


1998: categoria bombando com fornecedores diversos
de chassis, pneus e motores.


2000: um dos melhores anos.


2002: último ano decente


2003: 1º ano da ChampCar (OWRS)


2006: penúltimo ano da OWRS


2007: última tentativa, internacionalização e novos carros


2008: testes pré-temporada, em vão

Era a IndyCar, promovida pela CART, desde 1978.
Aqui se disputava a Vanderbilt Cup desde 1909.
Nela tinha a Indy 500 até 1995.

1996: xenófobos sem espaço, por serem ruins de braço,
criam a Indy Racing League. Levam consigo a Indy 500.
(Só ovais. Mais tarde adquirem o costume de circuitos mistos/rua.
Anos depois eles recuperam o nome IndyCar, mas quem se
mantem forte com pilotos e investidores de peso é a CART.)
CART, auge: 1994 a 2001.
Mas todos querem a Indy 500 (quinhento$).
2002: a CART começa a cair e a IRL a subir de leve.
(NASCAR começa a crescer descomunalmente.)

2003: a CART vai à bancarrota.
IRL tenta adquirir, mas a nova OWRS fica com a categoria
rebatizando-a de ChampCar: perda de identidade.
IRL e ChampCar negociam e ficam fracas de 2004 a 2007:
ambas com problemas finaceiros e de credibilidade.

2008: renegociação forte.
OWRS joga a toalha e se deixa aglutinar (lei da inércia)
à IRL: renasce a IndyCar.

Que seja para o bem do automobilismo mundial;
que não vire nova fogueira das vaidades, que ganhe
o respeito e credibilidade de volta.

Blog do Capelli

Ever, colaborador

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:D

Automobilismo 2008 =/

Gente, venho passando por um período meio conturbado.

Adoraria escrever sobre a Fórmula 1, Champ Car, IRL,
mas não tô com cabeça pra isso.
Sorry =/

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